{"id":16873,"date":"2023-05-26T08:30:22","date_gmt":"2023-05-26T11:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/obeabadosertao.com.br\/portal\/?p=16873"},"modified":"2023-05-26T09:24:38","modified_gmt":"2023-05-26T12:24:38","slug":"metade-das-multas-de-transito-em-rodovias-federais-e-anulada-por-problemas-no-registro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obeabadosertao.com.br\/portal\/2023\/05\/26\/metade-das-multas-de-transito-em-rodovias-federais-e-anulada-por-problemas-no-registro\/","title":{"rendered":"Metade das multas de tr\u00e2nsito em rodovias federais \u00e9 anulada por problemas no registro"},"content":{"rendered":"
Tempo de leitura: 3 minutos<\/div>

Em relat\u00f3rio obtido com exclusividade pelo UOL Carros, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) aponta dificuldade no combate a infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito em rodovias federais do pa\u00eds.<\/p>\n

Segundo o dossi\u00ea, enviado ao Minist\u00e9rio dos Transportes, metade das multas emitidas entre julho de 2022 e janeiro de 2023 foi anulada devido a problemas na identifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo pela fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n

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O que aconteceu<\/span><\/strong><\/h2>\n

Documento mostra que 7.307.765 infra\u00e7\u00f5es foram registradas em pontos fiscalizados no per\u00edodo. Destas, 3.518.576 foram invalidadas por problemas no registro da irregularidade.<\/p>\n

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O principal motivo \u00e9 falta de identifica\u00e7\u00e3o veicular: foram 1.418.019 incidentes registrados como “Sem Placa<\/em>” e 730.549 em que havia a placa, mas o ve\u00edculo n\u00e3o foi localizado na base de dados por diverg\u00eancia entre Renavam e marca\/modelo\/tipo – diverg\u00eancia causada por falha na identifica\u00e7\u00e3o da placa ou clonagem.<\/p>\n

O Instituto Brasileiro de Direito de Tr\u00e2nsito (IBDTr\u00e2nsito) se manifestou sobre o problema e emitiu um of\u00edcio pedindo esclarecimentos aos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis.<\/p>\n

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Segundo a entidade, o relat\u00f3rio identifica de maneira clara a fragilidade da placa veicular atrav\u00e9s de uma aus\u00eancia de itens de identifica\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica ou baixa legibilidade – falha na identifica\u00e7\u00e3o gerada pela pr\u00f3pria placa, que n\u00e3o possui mecanismos necess\u00e1rios que gerem credibilidade e leitura facilitada dela.<\/p>\n

“O que pode ser identificado \u00e9 que os condutores infratores que deveriam ser punidos, ter a pontua\u00e7\u00e3o na Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o e at\u00e9 a suspens\u00e3o e ou cassa\u00e7\u00e3o dela, continuam transitando com seus ve\u00edculos pelas vias terrestres no territ\u00f3rio nacional, gerando impunidade, acidentes de tr\u00e2nsito ou facilitando outros crimes, como o de clonagem, roubo de ve\u00edculos, carga e contrabando<\/em>“, explica Danilo Oliveira, presidente da IBDTr\u00e2nsito.<\/p>\n

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O que diz a lei<\/strong><\/span><\/h2>\n

A penalidade prevista no CTB sobre viola\u00e7\u00e3o ou altera\u00e7\u00e3o desautorizada nos itens de identifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo pode ser multa e apreens\u00e3o seguido de medida administrativa.<\/p>\n

Vale destacar recente altera\u00e7\u00e3o do C\u00f3digo Penal que refor\u00e7a a proibi\u00e7\u00e3o de qualquer tipo de altera\u00e7\u00e3o n\u00e3o autorizada no chassi e placas de ve\u00edculos.<\/p>\n

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Assim, a adultera\u00e7\u00e3o, remarca\u00e7\u00e3o ou o ato de suprimir o n\u00famero de chassi, monobloco, motor ou placa de identifica\u00e7\u00e3o \u00e9 considerado crime, o que pode levar uma pena de reclus\u00e3o, de 4 (quatro) a 8 (oito) anos, e multa.<\/p>\n

Em nota, o DNIT afirma que, por meio de empresa contratada, realiza manuten\u00e7\u00f5es preventivas e corretivas dos equipamentos. Al\u00e9m disso, quando detectado qualquer problema as empresas s\u00e3o acionadas para realizar a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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“O DNIT informa que monitora as c\u00e2meras de fiscaliza\u00e7\u00e3o por meio de indicadores de desempenho, que avalia, principalmente, horas efetivas de funcionamento dos equipamentos, tempo de envio dos dados e inser\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o dos motivos de invalida\u00e7\u00f5es das imagens. As invalida\u00e7\u00f5es ocorrem, por exemplo, por falta de placa nos ve\u00edculos, placas sujas, amassadas e\/ou obstru\u00eddas<\/em>“, disse o comunicado.<\/p>\n

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O Minist\u00e9rio dos Transportes, por meio da Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran), respons\u00e1vel pela regulamenta\u00e7\u00e3o das placas veiculares no Brasil, recebeu o laudo e afirmou ter acionado departamentos locais de tr\u00e2nsito e \u00f3rg\u00e3os federais.<\/p>\n

Ainda diz que todos os “questionamentos relacionados \u00e0s supostas vulnerabilidades ser\u00e3o avaliados para aprimoramento da situa\u00e7\u00e3o da placa veicular hoje no Brasil, mantendo v\u00e1lida a Agenda Regulat\u00f3ria de 2023, que prev\u00ea revis\u00e3o nos crit\u00e9rios e rotinas de seguran\u00e7a da PIV<\/em>“.<\/p>\n

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