{"id":20285,"date":"2024-08-16T12:50:39","date_gmt":"2024-08-16T15:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/obeabadosertao.com.br\/portal\/?p=20285"},"modified":"2024-08-16T12:48:56","modified_gmt":"2024-08-16T15:48:56","slug":"caixa-preta-do-voepass-gravou-gritos-e-copiloto-sugerindo-dar-potencia-a-aeronave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obeabadosertao.com.br\/portal\/2024\/08\/16\/caixa-preta-do-voepass-gravou-gritos-e-copiloto-sugerindo-dar-potencia-a-aeronave\/","title":{"rendered":"Caixa-preta do Voepass gravou gritos e copiloto sugerindo \u2018dar pot\u00eancia\u2019 \u00e0 aeronave"},"content":{"rendered":"
Tempo de leitura: 3 minutos<\/div>

O gravador de voz da cabine do avi\u00e3o ATR-72 que caiu em Vinhedo (SP) na \u00faltima sexta-feira (09Agosto2024) registrou conversas do copiloto sobre \u201cdar pot\u00eancia<\/em>\u201d \u00e0 aeronave minutos antes da queda, al\u00e9m de gritos na aeronave.<\/p>\n

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O acidente provocou a morte de todos as 62 pessoas que estavam na aeronave operada pela Voepass, antiga Passaredo, incluindo os quatro tripulantes.<\/p>\n

As cerca de duas horas de transcri\u00e7\u00e3o foram feitas pelo laborat\u00f3rio de leitura e an\u00e1lise de dados do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o e Acidentes (Cenipa), vinculado \u00e0 For\u00e7a A\u00e9rea.<\/p>\n

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Segundo os investigadores, a an\u00e1lise preliminar dos dados indica que o ATR 72-500 perdeu altitude de forma repetina. E que a an\u00e1lise do \u00e1udio da cabine, sozinha, n\u00e3o \u00e9 capaz de cravar uma causa aparente para a queda.<\/p>\n

Conversa do copiloto, gritos e estrondo<\/strong><\/span><\/h2>\n

A transcri\u00e7\u00e3o do \u00e1udio da caixa-preta mostra que, ao perceber que o avi\u00e3o estava perdendo sustenta\u00e7\u00e3o, o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva perguntou o que estava acontecendo.<\/p>\n

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Disse que era preciso \u201cdar pot\u00eancia<\/em>\u201d – uma tentativa de estabilizar a aeronave e impedir a queda. O que, infelizmente, n\u00e3o foi poss\u00edvel.<\/p>\n

Cerca de um minuto se passou entre a constata\u00e7\u00e3o da perda de altitude e o choque do avi\u00e3o contra o solo. Neste tempo, segundo os investigadores, o \u00e1udio registra que a tripula\u00e7\u00e3o tentou reagir.<\/p>\n

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A grava\u00e7\u00e3o \u00e9 finalizada com gritos e com o estrondo do choque da aeronave contra o ch\u00e3o.<\/p>\n

Causa ainda \u00e9 investigada<\/strong><\/span><\/h2>\n

O ATR 72-500 tem as h\u00e9lices da parte de cima da fuselagem, muito pr\u00f3ximas da cabine de comando.<\/p>\n

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O que, segundo investigadores, provocou muito barulho e aumentou a dificuldade para decifrar os di\u00e1logos gravados.<\/p>\n

Mesmo assim, em uma an\u00e1lise preliminar, o Cenipa n\u00e3o identificou sons caracter\u00edsticos de alertas que poderiam \u201cguiar<\/em>\u201d a investiga\u00e7\u00e3o sobre as causas: o alarme de presen\u00e7a de fogo, de falha el\u00e9trica ou de pane no motor, por exemplo.<\/p>\n

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Os dados da caixa-preta, nessa primeira avalia\u00e7\u00e3o, ainda n\u00e3o permitem confirmar ou descartar a principal hip\u00f3tese levantada pelos especialistas nos \u00faltimos dias: a de que o avi\u00e3o teria ca\u00eddo em raz\u00e3o da forma\u00e7\u00e3o de gelo nas asas, seguida de uma perda de estabilidade (\u201cestol<\/em>\u201d, no jarg\u00e3o).<\/p>\n

O piloto<\/strong><\/span><\/h2>\n

Danilo Santos Romano, de 35 anos, era o comandante do avi\u00e3o turbo\u00e9lice de passageiros, modelo ATR-72, que sofreu um tr\u00e1gico acidente nesta sexta-feira (09Agosto2024) em Vinhedo, S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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Palmeirense roxo e considerado um excelente aviador, ele possu\u00eda mais de dez anos de experi\u00eancia na \u00e1rea, segundo informa\u00e7\u00f5es de seu perfil no LinkedIn.<\/p>\n

O comandante pilotava diversos tipos de aeronaves, incluindo modelos Airbus A320 e A330, e j\u00e1 havia operado em rotas internacionais.<\/p>\n

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Sua dedica\u00e7\u00e3o \u00e0 profiss\u00e3o era not\u00e1vel, e ele era admirado por sua compet\u00eancia e profissionalismo.<\/p>\n

Confira a descri\u00e7\u00e3o do piloto no LinkedIn:<\/strong><\/p>\n

“Sou Comandante de ATR72 na VOEPASS Linhas A\u00e9reas, uma companhia a\u00e9rea regional brasileira que opera mais de 200 voos por dia para mais de 50 destinos. Com mais de 10 anos de experi\u00eancia na ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o, j\u00e1 pilotei diversos tipos de aeronaves, incluindo Airbus A320\/A330, em rotas dom\u00e9sticas e internacionais.<\/em><\/p>\n

Minhas principais compet\u00eancias incluem avia\u00e7\u00e3o comercial, pilotagem e seguran\u00e7a de voo. Tenho bacharelado em Avia\u00e7\u00e3o Civil pela Universidade Anhembi Morumbi e possuo uma licen\u00e7a de Piloto de Linha A\u00e9rea emitida tanto pela FAA quanto pela ANAC. Tamb\u00e9m sou certificado pela CAE e pela Airbus para cursos recorrentes e atuais no A320. Como Comandante de ATR72, sou respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a dos passageiros, carga e tripula\u00e7\u00e3o, bem como pela manuten\u00e7\u00e3o da aeronavegabilidade do avi\u00e3o, para proporcionar um voo seguro, eficiente e econ\u00f4mico. Sou apaixonado por avia\u00e7\u00e3o e comprometido em oferecer o melhor servi\u00e7o aos nossos clientes e parceiros<\/em>“.<\/p>\n

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