{"id":4679,"date":"2011-03-30T00:00:00","date_gmt":"2011-03-30T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2011-03-30T00:00:00","modified_gmt":"2011-03-30T00:00:00","slug":"Brasileiro-compra-Uno-no-Pais-por-preco-de-Civic-na-Europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obeabadosertao.com.br\/portal\/2011\/03\/30\/Brasileiro-compra-Uno-no-Pais-por-preco-de-Civic-na-Europa\/","title":{"rendered":"Brasileiro compra Uno no Pa\u00eds por pre\u00e7o de Civic na Europa"},"content":{"rendered":"
Tempo de leitura: 4 minutos<\/div>


\nSão Paulo(SP) –<\/strong> O custo dos carros no Brasil é muito alto em comparação a outros mercados por conta de impostos, especialmente o Imposto sobre Produtos Industrializados(IPI<\/span>). O brasileiro paga por um Fiat Uno, em dólares, o que o valor que um europeu precisa para comprar um Honda Civic. “O IPI pode chegar até 33% do valor do veículo, dependendo da cilindrada. Quanto maior(a cilindrada<\/span>), maior o percentual do imposto<\/em>”, explicou o analista de produção, Fernando Trujillo.<\/span><\/span><\/p>\n


\nQuando o governo isentou alguns veículos do IPI para estimular o consumo e ajudar a economia brasileira a sair da estagnação provocada pela crise, no entanto, o preço médio desses carros para venda caiu 5%, apenas, de acordo com Trujillo.<\/span><\/span><\/p>\n


\nOutros impostos também fazem dos carros brasileiros muito mais caros quando comparados a modelos similares em outros países. O Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços(ICMS<\/span>) pode chegar a até 30% do preço final de um automóvel, de acordo com a consultoria CSM.<\/span><\/span><\/p>\n


\nO peso do Imposto Sobre Serviços(ISS<\/span>) sobre o preço final dos automóveis varia entre 2% e 5%; a contribuição para o Programa de Integração Social(PIS<\/span>) corresponde a 1,65% e o percentual referente à Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social(Cofins<\/span>) é de 7,6%.<\/span><\/span><\/p>\n


\nOutro fator que afeta o custo dos carros brasileiro e, portanto o preço final, é o chamado “custo Brasil<\/em>”, uma expressão utilizada para se referir a ineficiência nacional na área de infraestrutura e logística. “O ‘custo Brasil’ está embutido<\/em>(nos preços finais<\/span>), percorre toda cadeia automotiva desde a importação de insumos<\/em>”, disse o diretor para a América do Sul da consultoria Booz & Company, Fabio Takaki.<\/span><\/span><\/p>\n


\nO impacto do real valorizado ante o dólar, no entanto, não pode ser menosprezado em comparações desse tipo. Quanto mais valorizado o real, mais caro o preço veículo ficará quando convertido para a divisa americana, lembrou Takaki.<\/span><\/span><\/p>\n


\nMas a diferença do peso dos tributos na aquisição de carros do Brasil em comparação com outros países não é nada desprezível. “Enquanto 30% do preço final de um veículo no Brasil são tributos, nos Estados Unidos este percentual é de 6%<\/em>”, diz Takaki.<\/span><\/span><\/p>\n


\nA CSM fez um levantamento da diferença de preço entre veículos no Brasil e Europa e descobriu que o valor gasto para se comprar um Fiat Uno no Brasil(US$ 15,6 mil<\/span>) equivale ao preço de um Honda Civic na Europa. O Civic custa US$ 15,6 mil, na Europa. O Fiat Panda, um modelo similar ao Uno brasileiro, custa US$ 11 mil.<\/span><\/span><\/p>\n


\nEnquanto com US$ 18,3 mil o brasileiro compra um Corsa, o europeu compra um Hyundai i30, que custa US$ 17,7 mil. O similar europeu do Corsa, o Opel Corsa, custa US$ 14,3 mil.<\/span><\/span><\/p>\n


\nEm uma faixa de veículos mais caros, a diferença não é menor. Enquanto um brasileiro paga US$ 28,6 mil por um Astra, o europeu, com o mesmo valor(US$ 28,3 mil<\/span>) compra um BMW 3 Series. Para comprar um similar ao Astra, o Opel Astra, são necessários apenas US$ 21,3 mil na Europa.<\/span><\/span><\/p>\n


\nEnquanto um brasileiro paga US$ 32,4 mil por um Honda Civic, o europeu paga apenas US$ 15,6 mil pelo mesmo veículo. Com os mesmos US$ 32 mil, compra-se uma Mercedes-Benz C180K na Europa, com direto a troco: US$ 31,5 mil.<\/span><\/span><\/p>\n


\nJuros Não bastasse impostos e deficiências estruturais do País, a diferença de juros cobrada entre um financiamento no Brasil e demais países faz com que a disparidade de valores dispare. “O juro é muito alto. A média cobrada no Brasil é de 25%<\/em>(ao ano<\/span>), enquanto na Alemanha são 4%, nos EUA 8% e no Japão 6%. Os bancos e financiadoras ganham muito dinheiro aqui<\/em>”, afirmo Trujillo. Mesmo com a taxa de juros ao consumidor em 2010 sendo uma das mais baixas do País na história.<\/span><\/span><\/p>\n


\nEnquanto um Honda Fit financiado em uma concessionária brasileira custa US$ 37 mil, o mesmo veículo custa cerca de US$ 20 mil nos Estados Unidos. Na vizinha Argentina, o Fit financiado custa US$ 23 mil, conforme apurado pela CSM South America. <\/span><\/span><\/p>\n

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* Estadão.<\/em><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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