{"id":6357,"date":"2012-05-13T00:00:00","date_gmt":"2012-05-13T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-05-13T00:00:00","modified_gmt":"2012-05-13T00:00:00","slug":"Israel-traca-plano-de-ataque-e-prepara-arsenal-para-enfrentar-Ira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obeabadosertao.com.br\/portal\/2012\/05\/13\/Israel-traca-plano-de-ataque-e-prepara-arsenal-para-enfrentar-Ira\/","title":{"rendered":"Israel tra\u00e7a plano de ataque e prepara arsenal para enfrentar Ir\u00e3"},"content":{"rendered":"
Tempo de leitura: 5 minutos<\/div>


\n Tel Aviv(Israel) – <\/strong>Pode ser uma série de misseis Jericó, gigantes de 15,5 metros e 30 toneladas, com ogivas de ataque de até 1.300 quilos de explosivos de alta capacidade de destruição. Ou, é mais provável, as bombas GBU-28 de 2 toneladas, despejadas por uma força combinada de ataque, formada por caças F-15I Ra’am, o Trovão, e F-16I Sufa, a Tempestade, as versões israelenses de dois poderosos jatos americanos de combate, o Strike Eagle e o Fighting Falcon.<\/p>\n

\nO primeiro fogo de um ataque de Israel contra o Irã será pelo ar, e terá de ser necessariamente devastador para dificultar a reação, tão inevitável quanto a investida preventiva que especialistas dão como certa há 12 anos. É difícil.<\/p>\n

\nVai exigir certos recursos que os esquadrões da aviação frontal israelense ainda estão desenvolvendo ou aprendendo a usar. "Esse gênero de operação implicará intensas negociações diplomáticas para obtenção das autorizações dos voos no espaço aéreo de países como Arábia Saudita, Jordânia, Kuwait e Iraque<\/em>", pondera analista John Miller, do Foreing Political Center(FPC<\/span>), de Washington.<\/p>\n

\nO plano de ataque só será eficiente se adotar o estilo americano de bombardeio maciço em ondas contínuas. Isso depende diretamente de oferecer reabastecimento no ar. É um ponto sensível. A frota israelense de aviões é pequena, composta por sete aviões, quatro dos quais jatos quadrimotores.
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\nDe acordo com um cenário do FPC, a principal dificuldade a ser superada pela aviação de Israel é a distância até os alvos principais – Natanz, Bushehr, Isfahan e Qom, onde foram construídas, em alguns casos, dentro de imensos complexos subterrâneos, as principais instalações do programa nuclear iraniano. Um reator, uma fábrica de gás de urânio, e os centros estratégicos da pesquisa que agências de inteligência ocidentais consideram dedicadas à missão de produzir, em segredo, armas atômicas e toda uma família de foguetes lançadores.<\/p>\n

\nA contar das bases da força aérea, são 1.800 quilômetros e, a partir da linha de fronteira leste, cerca 1.500 km. Para chegar até os três objetivos com ao menos 15 ou 20 minutos de autonomia, fornecedores como Lockheed-Martin, Boeing Defense e Raytheon, dos Estados Unidos, criaram, junto com técnicos israelenses, arranjos especiais para os supersônicos F-15 e F-16<\/span><\/span>(ambos na foto abaixo<\/span><\/span>)<\/strong><\/span><\/span>. Projetaram ainda a configuração de penetração da bomba inteligente GBU-28.<\/p>\n

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\nBoa parte da eletrônica de bordo das aeronaves, que ganharam a letra I, de Israel, na identificação, foi projetada por especialistas locais – o novo computador central, por exemplo, da mesma forma que o sistema destinado a permitir que o piloto direcione e dispare armas, empregando só o conjunto ótico do capacete.<\/p>\n

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O F-15I(Foto acima<\/span><\/span>)<\/strong> pode cobrir 2 mil quilômetros sem tanques extras. Já o F-16I precisou receber reservatórios de desenho especial. A velocidade máxima do Ra’am bate no limite de 2,600 km\/hora. Leva 10,4 toneladas de carga externas de combate. É um jato de grande porte, mede pouco menos de 20 metros de comprimento. Com 15,2 metros o Sufa é menor, fica na faixa de 1,4 a 1.7 mil km\/hora e de 7,7 mil quilos sob as asas. Ambos são dotados de canhões de 20 milímetros.<\/p>\n

\nA força Israel estaria em condições de lançar de 75 a 100 aeronaves. Cada uma delas estaria armada com seis mísseis e bombas de precisão, do grupo GBU-28, com poder de penetração de seis metros em blindagem de concreto, e de 30 metros em terreno despreparado. A guiagem é feita por um laser, que indica a direção do alvo virtualmente sem erro. Há modelos mais leves no arsenal.<\/p>\n

\nReação pesada<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\nA resistência do Irã está baseada em sua força de mísseis. A indústria de Defesa do regime de Teerã produz tipos de médio alcance, na faixa superior a 2 mil quilômetros, com ogivas de 500 kg a 750 kg.<\/p>\n

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Existem nove diferentes configurações. Os mísseis Shahab-2 e 3<\/span><\/span>(foto acima<\/span><\/span>)<\/strong><\/span><\/span> podem chegar a qualquer ponto, em Israel e em todo o Oriente Médio. Mais que isso, o complexo de defesa aérea emprega sistemas russos avançados, preparados para identificar, simultaneamente, dezenas de intrusos, priorizando o disparo de interceptação pelo grau de ameaça.<\/p>\n

\nO regime dos aiatolás é abastecido por 125 polos industriais militares. Mísseis leves, ar-ar, antitanque e terra-ar, além de armamento de porte pessoal, munição, kits de comunicações e processamento de dados táticos são fabricados nos núcleos, com tecnologia própria ou comprada na Coreia do Norte e no Paquistão.<\/p>\n

\n\"\"Quando houve o golpe de 1979 o soberano deposto, Mohamed Reza Pahlevi(Na foto durante a coroação<\/span><\/span>)<\/strong>, havia recebido dos Estados Unidos 80 moderníssimos supersônicos F-14 Tomcat. Sob embargo, a aviação iraniana ficou sem receber peças e componentes – no ano 2000, segundo o Instituto de Estudos Estratégicos de Londres, 49 caças estavam em condições de uso, embora de forma precária. Com apoio de técnicos estrangeiros "simpatizantes do regime fundamentalista<\/em>", conforme análise do Instituto, de 2007, a frota remanescente foi revitalizada. A aviação iraniana estaria apta a mobilizar atualmente entre 100 e 150 aeronaves – além dos Tomcat, o inventário inclui times de MiG-29, Mirage F-1, F-5I, F-4 Phantom, e Chengdu F-7, chineses.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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