{"id":8770,"date":"2020-06-13T00:00:00","date_gmt":"2020-06-13T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2020-07-25T22:35:13","modified_gmt":"2020-07-25T22:35:13","slug":"marinha-afunda-navio-encalhado-na-costa-do-maranhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obeabadosertao.com.br\/portal\/2020\/06\/13\/marinha-afunda-navio-encalhado-na-costa-do-maranhao\/","title":{"rendered":"Marinha afunda navio encalhado na costa do Maranh\u00e3o"},"content":{"rendered":"
Tempo de leitura: 6 minutos<\/div>

A Marinha realizou nesta sexta-feira(12Junho2020<\/span>) o afundamento do navio mercante Stellar Banner, que estava encalhado na costa do Maranh\u00e3o h\u00e1 tr\u00eas meses devido a uma fissura no casco. A embarca\u00e7\u00e3o estava a servi\u00e7o da Vale e carregava toneladas de min\u00e9rio de ferro, que foram retiradas antes do procedimento.<\/span><\/span><\/p>\n

De acordo com o Comando do 4\u00b0 Distrito Naval, o afundamento ocorreu por volta das 10h00m e seguiu normas internacionais de seguran\u00e7a ambiental. A opera\u00e7\u00e3o foi realizada ap\u00f3s o navio ter sido rebocado para uma regi\u00e3o de \u00e1guas profundas.<\/p>\n

Segundo a Marinha, uma equipe ser\u00e1 mantida na \u00e1rea por tr\u00eas dias para monitorar eventuais objetos que possam se soltar do navio e evitar que manchas de \u00f3leo possam se espalhar.
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\nUma aeronave contratada pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis(Ibama<\/span>), que tamb\u00e9m acompanhou a opera\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m vai continuar no local.<\/p>\n

Destanqueio<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\nA Marinha detalhou a opera\u00e7\u00e3o de destanqueio do navio MV Stellar Banner, iniciada \u00e0s 14h10m da \u00faltima quarta-feira(10Junho2020<\/span>). O m\u00e9todo para a remo\u00e7\u00e3o das cerca de 3.500 toneladas de \u00f3leo combust\u00edvel consiste em procedimentos de abastecimento reverso com o aux\u00edlio de uma embarca\u00e7\u00e3o receptora.<\/p>\n

Antes de encalhar, o navio, de propriedade e operado pelo armador sul-coreana Polaris Shipping, transportava 294,8 mil toneladas de min\u00e9rio da Vale com destino \u00e0 China, cuja carga foi removida.
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\nAp\u00f3s reuni\u00e3o de seguran\u00e7a entre as equipes envolvidas e todos os equipamentos prontos, a embarca\u00e7\u00e3o receptora iniciou o procedimento de aproxima\u00e7\u00e3o e passagem de todo o dispositivo. Antes de come\u00e7ar a opera\u00e7\u00e3o, foram realizados testes nos mangotes e sistema de transfer\u00eancia.<\/span><\/span><\/p>\n

De acordo com a autoridade mar\u00edtima, existem kits de conten\u00e7\u00e3o de vazamentos dispon\u00edveis nos locais de conex\u00e3o das mangueiras no navio e na embarca\u00e7\u00e3o receptora para mitigar o risco de polui\u00e7\u00e3o ambiental.<\/span><\/span><\/p>\n

Opera\u00e7\u00e3o mar\u00edtima<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\n– Uma embarca\u00e7\u00e3o vai ser posicionada ao lado do Stellar Banner, que foi conectada ao navio para receber o \u00f3leo. Ap\u00f3s todas as verifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, o bombeamento foi iniciado para os navios receptores;<\/p>\n

– A Marinha executou a coordena\u00e7\u00e3o das embarac\u00e7\u00f5es que estiveram fora da \u00e1rea de responsabilidade do ‘Salvage Master<\/em>‘;
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\n– A opera\u00e7\u00e3o foi realizada atendendo a todos os padr\u00f5es de seguran\u00e7a e responsabilidade ambiental, visando a excel\u00eancia. Por\u00e9m, em caso de incidente, uma estrutura de prontid\u00e3o de resposta esteve presente, com especialistas em vazamento de \u00f3leo, especialistas em conting\u00eancia ambiental e equipe m\u00e9dica.<\/p>\n

Opera\u00e7\u00e3o a\u00e9rea<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\n– Um helicp\u00f3tero e um avi\u00e3o fazeram o monitoramento da opera\u00e7\u00e3o, com apoio de especialistas em conting\u00eancia ambiental;<\/span><\/span><\/p>\n

– Um helic\u00f3ptero da Marinha acompanhou a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A Marinha empregou o 255 militares e disponibilizou o navio de apoio oce\u00e2nico Iguatemi<\/strong>, o navio hidroceanogr\u00e1fico Garnier Sampaio, um helic\u00f3ptero UH-15 e quatro embarca\u00e7\u00f5es da capitania dos portos do Maranh\u00e3o(CPMA<\/span>). Tamb\u00e9m atuaram no local do encalhe: seis rebocadores(tr\u00eas deles dotados com materiais para combate \u00e0 polui\u00e7\u00e3o por \u00f3leo<\/span>); um drone com c\u00e2mera t\u00e9rmica; e quatro embarca\u00e7\u00f5es de suporte \u00e0s atividades de conting\u00eancia de derramamento de \u00f3leo(OSRV e OSV<\/span>) e uma embarca\u00e7\u00e3o PSV(transporte de suprimentos<\/span>).
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\nA 15\u00aa reuni\u00e3o de coordena\u00e7\u00e3o na CPMA, realizada na quarta-feira(10Junho2020<\/span>), contou com representantes da Vale, do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis(Ibama<\/span>), ger\u00eancia ambiental do Porto do Itaqui, secretaria estadual do meio ambiente e agentes mar\u00edtimos.<\/span><\/span><\/p>\n

Retirada de carga<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\nA Marinha do Brasil realizou a opera\u00e7\u00e3o de retirada da carga do Navio Mercante Stellar Banner, que estava encalhado na costa do Maranh\u00e3o desde o final do m\u00eas de fevereiro, com a remo\u00e7\u00e3o de cerca de 145 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro e iniciando a etapa de reflutua\u00e7\u00e3o. Em nota divulgada a Marinha do Brasil confirmou que nenhum dano ambiental foi registrado.
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\nO Navio Patrulha Guanabara<\/strong> da Marinha do Brasil supervisionou os trabalhos. A Marinha disse, ainda, que o navio encontrava-se com inclina\u00e7\u00e3o de 13,5 graus, 12 graus a menos ap\u00f3s o encalhe, j\u00e1 expondo parte do conv\u00e9s que estava submerso.<\/span><\/span><\/p>\n

“Os \u00f3rg\u00e3os e empresas envolvidas continuam envidaram o m\u00e1ximo de esfor\u00e7os e recursos poss\u00edveis, visando solucionar o ocorrido com brevidade, e sempre atendendo as normas e legisla\u00e7\u00e3o em vigor, priorizando a salvaguarda da vida humana no mar, a prote\u00e7\u00e3o do meio ambiente e seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o<\/em>“, pontuou a Marinha na nota, sem definir um prazo para a flutua\u00e7\u00e3o completa do navio.
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\nAntes da retirada do min\u00e9rio de ferro, outra opera\u00e7\u00e3o foi realizada. O navio com bandeira dos Pa\u00edses Baixos ‘Defender<\/em>‘ foi contratado para retirar toneladas de \u00f3leo do Stellar Banner. A opera\u00e7\u00e3o foi realizada no dia 12 deste m\u00eas e retirou 3,9 mil metros c\u00fabicos de \u00f3leo da embarca\u00e7\u00e3o sul-coreana.<\/p>\n

\u00c1rea afetada<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\nA \u00e1rea afetada no casco do navio era de cerca de 25 metros, segundo o chefe de Estado-Maior do Comando do 4\u00ba Distrito Naval, Robson Neves Fernandes.<\/p>\n

No dia 28 de fevereiro, o Ibama havia verificado o vazamento de 333 litros de \u00f3leo no mar e o poluente havia se espalhado por uma \u00e1rea de 0,79 km\u00b2. Um dia depois, o instituto afirmou que n\u00e3o visualizou mais as manchas de \u00f3leo encontradas anteriormente.<\/p>\n

Inqu\u00e9rito<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\nA Superintend\u00eancia da Pol\u00edcia Federal(PF<\/span>) no Maranh\u00e3o informou que abriu um inqu\u00e9rito para apurar poss\u00edvel crime ambiental no acidente do Stellar Banner.<\/p>\n

Antes, a Marinha j\u00e1 tinha informado que instaurou um inqu\u00e9rito administrativo para apurar causas, circunst\u00e2ncias e responsabilidades sobre o caso.<\/p>\n

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\nAcidente com o Stellar Banner<\/strong><\/span><\/span><\/span>
\nO navio Stellar Banner sofreu duas fissuras no casco no dia 25 de fevereiro, logo ap\u00f3s ter sa\u00eddo do Terminal Portu\u00e1rio da Ponta da Madeira em S\u00e3o Lu\u00eds, com destino a um comprador em Quingdo, na China. A embarca\u00e7\u00e3o possuia capacidade para 300 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro e tinha 340 metros de comprimento, o equivalente a dois campos de futebol.<\/span><\/span><\/p>\n

Segundo a Capitania dos Portos do Maranh\u00e3o, logo ap\u00f3s identificar as fissuras no casco, o navio come\u00e7ou a afundar no Oceano Atl\u00e2ntico, a cerca de 100 km da costa do litoral do Maranh\u00e3o. Por conta da situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia, o comandante do navio emitiu um alerta e levou o Stellar Banner para um banco de areia.<\/p>\n

O navio tinha 20 tripulantes, sendo 12 coreanos e oito filipinos. Ap\u00f3s o resgate, seis est\u00e3o ajudando na opera\u00e7\u00e3o de salvatagem e seguindo as instru\u00e7\u00f5es da Capitania dos Portos. A Polaris informou que os outros 14 tripulantes da embarca\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e3o em terra firme e devem ser repatriados.<\/p>\n

V\u00cdDEOS<\/span><\/strong><\/span><\/span>
\nClique aqui<\/span><\/a>\u00a0<\/strong><\/span><\/span><\/span>e confira v\u00eddeo com a entrevista coletiva de imprensa, por oficiais da Marinha do Brasil, versando sobre o acidente com o navio mercante Stellar Banner.<\/p>\n

Clique aqui<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/a> e confira v\u00eddeo da opera\u00e7\u00e3o de afundamento do navio mercante sul-coreano Stellar Banner, fato ocorrido nesta sexta-feira(12Junho2020<\/span>), em \u00e1guas profundas na costa mar\u00edtima do Estado do Maranh\u00e3o.<\/p>\n

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