Novo pneu da Goodyear feito com casca de arroz pode rodar até 500 mil km

Motores a combustão modernos são feitos para durar pelo menos 240.000 km. Para os novos pneus-conceito da Goodyear, porém, isso é muito pouco.

Chamados de Eagle Go, eles quase que dispensam derivados de petróleo na composição e poderiam durar até 500.000 km.

A Goodyear apresentou uma novidade durante a CES 2023 que pode causar uma verdadeira revolução no mercado de pneus: um composto feito por 90% de materiais sustentáveis, com capacidade de rodar até 500 mil km em sua vida útil.

A nova fórmula trabalhada pela fabricante conta com 17 ingredientes em 12 componentes diferentes do pneu, incluindo carbono negro, óleo de girassol, resina de pinheiro, borracha natural (usada em substituição à sintética, que é derivada do petróleo), poliéster reciclado a partir de garrafas e sílica de cinzas das cascas de arroz.

Todos os materiais naturais são obtidos por meio de métodos de agricultura e de cultivo responsáveis. A estrutura do pneu, por sua vez, é composta por 90% de materiais reciclados.

Enquanto fabricantes de carro prometem abandonar os motores a combustão, a Goodyear tem data para abandonar o uso do petróleo: 2040.

O segredo para a grande durabilidade dessa estrutura é, de certa forma, conhecido do brasileiro: são recauchutados. Esses pneus são concebidos para receberem para terem a banda de rodagem substituída por duas vezes.

A primeira “vida” do pneu seria de 150.000 km – o que é muito na comparação com um pneu normal. Por sinal, os sulcos tem 11 mm.

O próprio pneu é capaz de saber quando está no fim. Cada um tem um sensor que monitora vários parâmetros da saúde do pneu, parte da tecnologia SightLine.

Ele interpreta um conjunto de dados que apontam o estresse dos pneus, a temperatura, a pressão e também o desgaste.

No caso do uso desses pneus no Citroën Oli, as rodas nas quais o Eagle Go são calçados também são diferentes.

Para não serem tão caras quanto as rodas de alumínio, nem tão pesadas quanto as rodas de aço, são rodas híbridas entre os dois materiais. Assim, são 15% mais leves que as rodas de aço e mais baratas que as de alumínio.