Em 02/03/2023
Na semana passada, a Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou a celebração de Contrato de Adesão, por meio de autorização, para a construção e exploração da ferrovia entre São Paulo/SP e Rio de Janeiro/RJ, pelo prazo de 99 anos.
De acordo com a ANTT, trata-se de um requerimento particular da empresa TAV Brasil Empresa Brasileira de Trens de Alta Velocidade SPE LTDA.
Segundo publicações reveladas nas redes sociais, o caminho do TAV seria diferente do apresentando em 2010, e teria quatro paradas, sendo uma na Zona Norte de São Paulo, São José dos Campos, Volta Redonda e Rio de Janeiro.
Segundo revelou o site Metrô/CPTM, a maior parte do trajeto será em superfície, e nos trechos urbanos haverá túneis para minimizar o impacto para os moradores.
O texto diz que apenas na Região Metropolitana de São Paulo são estudados três grandes trechos subterrâneos com 3,5 km (Áruja), 8,5 km (Guarulhos) e 20 km (São Paulo).
O trem partiria próximo de estação da Linha 7-Rubi da CPTM até a estação Santa Cruz da SuperVia.
Orçado em R$ 50 Bilhões, a operação poderia ocorrer em 2032, com início das desapropriações em 2030.
A decisão foi publicada no Diário Oficial da União (DOU), sendo 39ª autorização ferroviária outorgada desde a criação deste modelo de operação, cujo objetivo é viabilizar investimentos do setor privado na construção de ferrovias, sem a necessidade de leilão e pagamentos de outorga (contrapartida financeira do Governo Federal).
Apesar do projeto, a construção do trem de alta velocidade entre as capitais Rio e São Paulo não é uma prioridade do governo federal neste momento, afirma o Ministério dos Transportes.
Segundo reforçou a pasta, a autorização concedida pela ATTT para a construção e exploração ferroviária do trecho se refere a um empreendimento totalmente privado.
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